地鐵一般都是修建在地下，而地下施工就必定會(huì)產(chǎn)生出大量的泥土，不知道大家和我是不是一樣好奇，特想知道這些挖掘出來(lái)的泥土都去了哪兒呢？下面我們就來(lái)挖一挖這些泥土的去向。站在專業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，地下隧道的土首先要被挖掉，然后從隧道里面運(yùn)出來(lái)，城市地鐵隧道一般使用TBM掘進(jìn)（硬巖隧道）和盾構(gòu)（土質(zhì)或軟巖隧道）。使用盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)挖掉的土或巖石碎屑，是在隧道內(nèi)通過(guò)帶式輸送機(jī)直接運(yùn)到地面進(jìn)行堆存。對(duì)于TBM和盾構(gòu)這種開(kāi)挖方式，渣土是掘進(jìn)機(jī)（tbm和盾構(gòu)）自帶的運(yùn)輸系統(tǒng)把渣土出排出來(lái)。庫(kù)橋機(jī)器是專業(yè)的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造商，公司能夠提供各種類型的城市地鐵隧道修建方式渣土排土出渣輸送系統(tǒng)。

地鐵隧道掘進(jìn)過(guò)程渣土排土帶式輸送系統(tǒng)，地下主要使用伸縮式皮帶輸送機(jī)！

城市地鐵隧道出渣帶式輸送系統(tǒng)主要包含了伸縮式皮帶輸送機(jī)和提升輸送機(jī)。庫(kù)橋機(jī)器的KT系列伸縮式皮帶輸送機(jī)能夠隨著盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)行伸長(zhǎng)，而KS大傾角皮帶輸送機(jī)能夠?qū)⑸炜s式輸送機(jī)給的料進(jìn)行大角度輸送提升運(yùn)到地面。通常在路面會(huì)配置渣土堆場(chǎng)皮帶輸送系統(tǒng)進(jìn)行渣土的堆放。這是一個(gè)比較齊全城市地鐵隧道建設(shè)出渣輸送系統(tǒng)。

地鐵隧道建設(shè)渣土垂直提升系統(tǒng)，主要使用大傾角皮帶輸送機(jī)！

安裝在隧道的隧道排土帶式輸送系統(tǒng)-伸縮式皮帶輸送機(jī)卷帶裝置！

地鐵隧道出渣排土伸縮式輸送機(jī)地面卷帶裝置和渣土垂直提升大傾角皮帶機(jī)！

隨著國(guó)內(nèi)個(gè)大型城市地鐵項(xiàng)目陸續(xù)上馬，穩(wěn)定而高效的地下出渣輸送系統(tǒng)能夠保證隧道建設(shè)高效進(jìn)行。庫(kù)橋作為專業(yè)的帶式輸送機(jī)設(shè)備廠商，公司能夠提供完整城市地鐵隧道建設(shè)渣土出渣帶式輸送系統(tǒng)，并可以設(shè)計(jì)地面渣土堆場(chǎng)設(shè)計(jì)。

公路山體隧道連續(xù)出渣輸送系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1、與隧道掘進(jìn)機(jī)無(wú)縫銜接
2、不間斷輸送，出渣效率高。
3、根據(jù)隧道掘進(jìn)速度調(diào)整出渣能力。
4、可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離輸送。
5、適應(yīng)更大隧道坡度
6、自動(dòng)化程度高，勞動(dòng)強(qiáng)度低。
7、布置靈活，適應(yīng)各種工況。
8、社會(huì)效益明顯。

連續(xù)出渣和傳統(tǒng)出渣對(duì)比分析